据华尔街见闻2026年10月28日报道，沙特恢复通过红海与霍尔木兹海峡两条路线出口原油，波斯湾其他主要产油国的出口也在向冲突前水平回归。报道指出，随着供应紧张预期松动，中东实货市场的溢价明显收窄。
这一变化体现在阿曼—迪拜原油价差上。该价差用于衡量海湾地区现货市场强弱，9月接近34美元/桶，至报道所述的本周二已降至约6美元/桶，降幅逾80%。这里下降的是两种原油之间的价差，并非原油价格本身跌至每桶6美元。
出口路线的变化来自沙特东西输油管道恢复运营。该管道此前因袭击停运，沙特出口一度完全依赖经霍尔木兹海峡的东海岸航线。复通后，红海沿岸的延布港出口通道重新启用，沙特得以同时使用两条路线出货，但仍面临也门胡塞武装的袭扰。
报道援引Vortexa数据称，10月迄今，沙特经红海方向的日出口量为250万桶，高于9月的240万桶；经波斯湾方向则从420万桶降至400万桶。Vortexa统计的沙特同期日均出口量约为650万桶，与9月的660万桶基本持平。
不过，出口规模尚存在明显的统计分歧。Tankertrackers.com估计沙特10月迄今日出口量约为699万桶，接近冲突前水平；Kpler估算仅为540万桶，低于9月。报道将差异主要归因于大量油轮为规避袭击风险而关闭卫星应答器，增加了船舶追踪难度。
买家安排也在调整。报道转引彭博援引知情人士的消息称，沙特阿美已要求部分亚洲买家从11月起恢复在延布港提货，这些买家此前已中断当地提货三个月。另据彭博此前报道，阿美还通知此前遭取消合同的欧洲买家，可参与本月及下月货物的现货竞购，以弥补此前缺量。这些安排分别涉及后续提货和竞购机会，不等同于相关货物已经交付。
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