据华尔街见闻10月10日报道，工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布征求意见稿，拟强化汽车产品创新设计和研发测试验证管理。车门把手、操纵件、显示屏与座椅设计均被纳入要求；这些规定目前仍处于征求意见阶段，并非已经实施。
征求意见稿中的《汽车产品创新设计技术指南》提出，禁止配备全隐藏式车门把手。采用门把手创新设计的产品，须按照《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001）等要求，验证极端环境中的功能稳定性和紧急情况下的可操作性，并具备机械冗余设计和手部操作空间。
关键功能的操作方式也是此次调整的重点。征求意见稿要求，挡位、灯光、喇叭、前风窗玻璃除霜除雾及刮水器、车窗升降、辅助制动、应急制动手刹、驱动系统电源切断装置和组合驾驶辅助系统激活等功能，均须配备实体操纵件，并纳入新增技术参数申报范围。
对于采用触摸按键、压感按键等虚拟操纵件替代传统物理按键的产品，须完成触控可靠性、防误触性能和反馈清晰度等评估验证。涉及安全的应急操纵件，如汽车应急逃生装置、应急制动装置和驱动系统电源切断装置，还必须具备实体操纵件和醒目标识，便于应急操作。
显示屏方面，征求意见稿拟禁止采用折叠显示屏、柔性显示屏。中控娱乐屏、大面积显示屏及复杂抬头显示则须评估信息呈现对驾驶安全的影响、极端环境下的功能可靠性，并进行碰撞安全评估。企业还须在新增技术参数中填报中控显示屏娱乐功能的限制使用场景。
座椅要求针对的是使用场景。汽车生产企业须通过技术手段，限制大角度座椅（“零重力”座椅）、旋转座椅及座椅放倒成床功能在行车时使用。相关产品还须完成防夹安全性、碰撞安全性、调节机构锁止可靠性，以及防止误触其他操纵件等评估验证。
按征求意见稿提出的时间安排，自2027年1月1日起，涉及创新设计的新申报车型须提交额外技术参数及验证材料；已获批车型须在2027年7月1日前完成补充申报。逾期且存在安全隐患的车辆，须立即停产并启动召回程序。这一安排同时覆盖新申报和已获批车型，但后者的停产召回要求带有“逾期且存在安全隐患”的条件。
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