据IT之家10月1日报道，第三代智能高铁CR400AF-X型动车组于9月30日首次上线运营，北京南开往杭州东的G43次列车成为首发车次。该动车组由国铁集团主导、中车四方股份公司研制，搭载采用UFCS（融合快速充电）无线充电技术规范的无线充电功能。

这次已确认的变化是动车组搭载UFCS无线充电，近30W则是面向未来兼容终端的充电功率描述。中国信息通信研究院总工程师魏然介绍，随着支持UFCS无线充电的手机陆续发布，未来高铁场景下无线充电功率将提升至近30W；在这一功率下，半小时可将一部手机的电量由10%充至约60%。

魏然表示，以往高铁等公共设施上的无线充电装置多采用无线充电联盟的Qi规范，最高充电功率被限制在15W以下，实际使用中常出现“补能慢、发热快”的问题。他认为，UFCS的核心价值在于不同品牌终端与充电设备之间的互通互充，让公共场景下的无线充电成为可靠的基础服务。

据IT之家介绍，UFCS由中国信通院联合华为、OPPO、vivo、荣耀等企业牵头制定。针对标准功率受限、品牌私有协议互不兼容等问题，中国信通院与国内头部企业牵头起草了《移动终端融合快速充电无线充电技术规范》等系列标准；其中，该无线充电技术规范于2025年12月进入国标立项阶段。

报道还给出了UFCS融合快充的整体认证规模：截至2026年9月30日，全国共有49家企业的319款产品通过符合性认证，包括104款手机、17款平板、2款笔记本电脑、1款无线数据终端、102款充电器、12款移动电源、6款插座和75款芯片产品。这组数据对应UFCS融合快充认证，不能等同于319款产品均支持此次高铁搭载的UFCS无线充电。

原始来源：复兴号 CR400AF-X 动车组首发上线 UFCS 支持：高铁无线快充迈入 30W 时代，半小时充至 60%